Мотор двухтактный TOHATSU MD 75 EPTOL

Данного оборудования нет в наличии. Обратитесь за подбором аналога.

Двухтактный подвесной лодочный мотор Тохацу с системой TLDI.
При использовании моторов TOHATSU MD TLDI эксплуатация лодки становится простой и увлекательной. Система прямого впрыска с подачей воздуха под давлением обеспечивает малый расход топлива, невысокий уровень шума во время работы, оптимальное соотношение веса и мощность, моторы Tohatsu MD TLDI легкие и компактные. Малый же уровень выброса вредных веществ, соответствующий нормам EPA, позволит Вам быть уверенным в том, что вы не наносите ущерба природе.

• Электрический стартер: стандарт
• Страховочный шнур с чекой: Опция
• Генератор: стандарт
• Выпрямитель тока: стандарт
• Регулировка дифферента: стандарт
• Авто смешивание масла: стандарт
• Высота транца: 508 мм
• Винт: Опция
• Тахометр: Опция
• Датчик наклона мотора: Опция
• Пульт дистанционного управления: Опция
• Внешний топливный бак: 25 л (опция)
• Комплект инструментов: стандарт
• Запасная свеча зажигания: стандарт
• Инструкция по эксплуатации: стандарт
• Центральный процессор (ECU). На моторах с технологией TLDI® 32-битрый процессор руководит системой впрыска топлива и настройкой системы зажигания.
• Воздушный компрессор. Компрессор являет неотъемлемой частью моторов TLDI® и обеспечивает эффективную работу системы впрыска.
• Непосредственный впрыск. Форма камеры сгорания имеет специфическую форму, обеспечивающую оптимальный распыл факела из сопла инжектора, который в нужный момент поджигается свечой системы зажигания. За счет этого происходит наиболее полное сгорание топлива.
• Система самодиагностики. Позволяет контролировать состояние мотора через штатный тахометр либо портативный компьютер (требуется специальный кабель).
• Поршень TLDI®. Специальная форма поршня, созданного с применением технологии Teflon обеспечивает максимально полное сгорание топлива.
• Пошаговое изменение оборотов. Обороты двигателя можно ступенчато регулировать в диапазоне 700, 800 и 900 об/мин при помощи нажатия на ключ зажигания. Это позволяет поддерживать нужную скорость при троллинге с учетом ветра и других внешних условий.