Датчик вылета АЭМЗ ДВ-05

С целью обеспечения намотки кабеля на барабан без пропусков в два слоя, плоскость вращения барабана расположить под небольшим углом (2-4°) к ветви кабеля, закрепленной на оголовке стрелы путем установки между торцами бобышек и основанием датчика одной - двух шайб толщиной 3 мм.

На каждой секции стрелы крана установить направляющие, исключающие провисание кабеля. Для обеспечения намотки кабеля на барабан в один слой, направляющую на корневой секции стрелы установить на расстоянии не менее 3,5 м от барабана. При этом расстояние от стрелы до центра направляющей 1 должно быть равно расстоянию от стрелы до середины барабана датчика.

ВНИМАНИЕ! Во избежании поломки возвратной пружины датчика ДВ-05 ЛГФИ484461010-05 , запрещается вращение барабана в направление, противоположном указанному стрелкой на барабане.

Конструкция приспособления включает в себя всего несколько комплектующих элементов, среди которых основополагающими являются корпус, фигурный кулачок с осью и реостат. Простота в монтаже обусловлена тем, что данное устройство может устанавливаться на любой части рабочего инструмента при условии, что место его установки будет расположено на расстоянии не более 0,5-1,5 метра от основания.

Во внутренней части корпуса также имеется барабан с намотанным на него стальным тросом. При активации двигателя он вытягивается наружу, зацепляясь на конце стрелы. На протяжении всего времени функционирования канат поддерживается в натянутом состоянии. При изменении длины образуемые излишки наматываются обратно на указанный барабан.

В процессе разматывания или сматывания этого троса определяется угол для изменения оси потенциометра, в результате чего угловое перемещение трансформируется в электрический импульс с дальнейшей передачей на блок управления в системе безопасности. Если стрела, на которой монтируется агрегат, является прямой, то сигнал выдаётся линейным. Если же она шарнирно-сочленённая, то электросигнал дополнительно подвергается линеаризации с использованием программных возможностей центрального блока.

Другим важным преимуществом считается способность устройства функционировать в различных климатических условиях, даже наиболее суровых. Более того, из-за отсутствия изнашивающихся в процессе работы запчастей вся конструкция в целом характеризуется надёжностью и продолжительным сроком службы.

Принцип действия прибора заключается в измерении синуса угла наклона рабочего оборудования, что можно осуществить посредством установленных на плате акселерометров. Важно помнить, что датчик вылета ДВ-05 ЛГФИ484461010-05 должен своевременно проходить техническое обслуживание, поскольку от его исправности зависит безопасность использования всей машины в целом. Более того, категорически запрещается применять вышедший из строя аппарат, поскольку это может вызвать поломку дорогостоящей техники.