Трубоукладчик ТГ-221Я

Кран-трубоукладчик ТГ-221 с номинальной грузоподъемностью 21000 кг предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ.

Грузоподъемность: номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-221 - 21 Т (на плече 2,5 м) наибольшая для данного класса. Максимальная грузоподъемность 43 Т (на плече 1,22 м) по устойчивости;

Повышенная устойчивость: Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность;

Малое число органов управления: Сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления в течение всей рабочей смены. Для обеспечения безопасности в состав трубоукладочного оборудования включены ограничитель подъема стрелы для автоматического выключения лебедки, гидропривод, постояннозамкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза;

Двигатель:

• для Т-221Я: Двигатель 238НД4-1 с мощностью 175 кВт (238 л.с.)

• для Т-221КМ: Двигатель Cummins M11-C260 с мощностью 197 кВт (268 л.с.)

обеспечивает высокую динамичность подъема груза. Система непосредственного впрыска уменьшает расход топлива и увеличивает к.п.д. работы двигателя. Система двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами значительно увеличивает долговечность двигателя;

Ходовая система:

Подвижные уплотнения в опорных и поддерживающих катках и направляющих колесах, смазанных на весь срок службы, сокращают расходы на техническое обслуживание, а также удлиняют срок службы ходовой части.

Технические характеристики

Двигатель

По желанию заказчика, данная модель может поставляться с разными моделями двигателя.

ТГ-221КМ

Шестицилиндровый рядный четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения и охлаждением наддувочного воздуха "Камминз" М11-С260.

• Диаметр цилиндра и ход поршня: - 125 мм х 147 мм

• Рабочий объем двигателя 10,8 л

• Мощность - 197 кВт при 2000 об/мин

• Максимальный крутящий момент, не менее 1209 Нм при 1300 об/мин

Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения.Система двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно - масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии. Антикоррозионный фильтр системы охлаждения очищает охлаждающую жидкость и увеличивает срок службы двигателя. 24-вольтная электрическая пусковая система. Привод вентилятора через ременную передачу. Регулирование теплового режима осуществляется термостатом.

ТГ-221Я

Восьмицилиндровый V-образный (угол развала 90°, четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения ЯМЗ238НД4-1.

• Диаметр цилиндра и ход поршня - 130 мм х 140 мм

• Рабочий объем двигателя - 14,86 л.

• Эксплуатационная мощность - 175 кВт (238 л.с.) при 1900 об/мин

• Максимальный крутящий момент, не менее 1108Нм при 1100...1400 об/мин

Топливный насос с регулированием момента впрыска со всережимным регулятором частоты вращения. Система очистки масла с полнопоточным и центробежным фильтрами. Жидкостно - масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Теплообменник для охлаждения масла трансмиссии установлен в составе блока радиаторов. Регулирование теплового режима осуществляется термостатом и вентилятором с приводом от дисковой муфты с автоматическим регулированием частоты вращения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. 24-вольтная электрическая пусковая система.

Коробка передач

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Конструктивно объединена
с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе.

Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.

Управление поворотом и торможение

Бортовые фрикционы - многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза - постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы.

• Минимальный радиус поворота - 3,3 м

Передача бортовая

Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная по схеме "к +1" (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.

Ходовая часть

Подвеска: Жесткая с поперечной балкой.

Рама опорных катков гусеницы: Конструкция коробчатого сечения из высокопрочной стали.

Катки и направляющие колеса: Смазанные на весь срок службы опорные катки, поддерживающие катки и направляющие колеса уплотнены поджимными уплотнениями.

• Число опорных катков (с каждой стороны) - 8

• Число поддерживающих катков (с каждой стороны) - 2

Гусеницы: Сборные с башмаками с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире, что служит увеличению ресурса. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой

• Шаг звена - 215,9 мм

• Число башмаков (с каждой стороны) - 43

• Высота грунтозацепов - 70 мм

• Ширина башмака - 610 мм

• Площадь опорной поверхности - 3,8 м2

• Давление на грунт, не более - 0,86 кГс/см2

Заправочные емкости

• Охлаждающая жидкость - 130 л

• Топливный бак - 420 л

• Двигатель - 28 л

• Гидротрансформатор, трансмиссия, коническая передача и система управления грузоподъемным оборудованием - 150 л

• Бортовая передача (с каждой стороны) - 24 х 2 л

Эксплуатационный вес

• Эксплуатационный вес, не более - 32500 кГ

Трубоукладочное оборудование

Грузоподъемность: ТГ-221 с номинальной грузоподъемностью 21000 кг предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ.

Кратность полиспастов:

• - грузового - 4

• - стрелового - 4

Крюк: Крюк приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.

• Высота подъема крюка - 5,5 м

Стрела: Стрела представляет собой сварную конструкцию коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки,

• Длина стрелы - 6,5 м

• Масса стрелы - 1152 кг

Лебедка: Двухбарабанная лебедка с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза.

Габаритные размеры лебедки:

• - барабана (диаметр х ширина), мм 400 мм х 290 мм

Размеры каната (диаметр х длина)

• - крюка - 19,5 мм х 46 м

• - стрелы - 19,5 мм х 46 м

Противовесы: Противовесы в виде набора из четырех плит массой 850 кг каждая, установлены на раме противовеса. Управление противовесом гидравлическое, состоит из насоса НШ-50, распределителя и гидроцилиндра диаметром 125 мм.

Рабочее место

На трубоукладчике ТГ-221 установлена одноместная кабина с двойным остеклением, обеспечивающая максимальную обзорность оборудования и рабочих зон независимо от температуры окружающего воздуха, оборудованная виброзащитным сиденьем и отопителем зависимого действия. По заказу устанавливаются независимый отопитель и кондиционер.

Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям: легкоуправляемы и доступны. Переключение передач и на-правления движения осуществляется одним рычагом. Управление бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед машинистом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.

Привод барабанов стрелы и крюка и управление ими

Привод лебедок стрелы и крюка осуществляется гидромоторами. Управление гидромоторами осуществляется распределителем, который позволяет приводить во вращение одновременно барабаны стрелы и крюка, на любой передаче и в любом направлении. Гидросистема имеет двойную систему очистки бумажными сменными фильтроэлементами и выполнена единой с гидросистемой трансмиссии, что позволяет поддерживать единый температурный режим в обеих системах трубоукладчика. Приводы лебедок имеют встроенные в барабаны планетарные ряды, а также двухскоростную коробку с постояннозамкнутым тормозом и автологом для исключения растормаживания тормоза на подъеме. Принудительная смазка и охлаждение подшипников, шестерен и тормозов привода. Конструкция привода лебедок позволяет осуществлять замену любого модуля без демонтажа всего привода с трубоукладчика.

Стандартное оборудование

• Звуковой сигнал

• Стрела длиной 6500 м

• Заднее прицепное устройство

• Переднее буксирное устройство

• Защита двигателя и трансмиссии

• Шарнирное ограждение радиатора

• Генератор переменного тока 85 А

• Аккумуляторные батареи (2), 12V, 190 Ач (напряжение бортовой сети 24V)

• Стартер 8 кВт

• Cчетчик моточасов

• На приборном щитке приборы:

  • тахометр,

  • указатель температуры охлаждающей жидкости,

  • указатель давления масла двигателя,

  • указатель напряжения бортсети,

  • указатель уровня топлива,

  • указатель температуры масла ГТР.

• На приборном щитке индикаторы:

  • аварийное давление масла двигателя,

  • засоренность маслянного фильтра двигателя,

  • перегрев охлаждающей жидкости двигателя,

  • отсутствие заряда аккумуляторных батарей,

  • наличие воды в топливном баке,

  • засоренность воздушного фильтра,

  • засоренность фильтра в гидробаке,

  • перегрев масла в гидробаке,

  • засоренность фильтра в трансмиссии,

  • аварийное давление в системе смазки трансмиссии.

• Приборы безопасности:

  • маяк проблесковый,

  • ограничитель нагрузки крана с модулем защиты от опасных напряжений.

Дополнительное оборудование

• Комплект инструментов

• Приспособление для проведения технического обслуживания

Специальное оборудование для работы в суровых климатических условиях

Предпусковой жидкостный подогреватель.

• Модель - ПЖД 30

• Теплопроизводительность - 26000 ккал/час

• Расход топлива - 4,2 кг/час

Независимый воздушный отопитель кабины

• Модель - ОН-32-24

• Теплопроизводительность - 3200 ккал/час

• Расход топлива - 0,45 кг/час

Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
Утеплительный чехол
Жалюзи радиатора