Насос шламовый сверхмощный консольный износостойкий центробежный горизонтальный JITONG MAH 8/6E-MAH
Код товара 819349Задать вопрос
Написать отзыв
Делитесь опытом
Почему вы выбрали именно этот товар?
Для каких целей планируете использовать?
Устраивает ли вас соотношение цены и качества?
Не терпим нечестные отзывы, а также:
Мат, ругательства, оскорбления и угрозы
Контактную информацию, рекламу и прочее, не относящиеся к теме
Обсуждение цены товара и ее изменение
Отзывы по обслуживанию и сервису следует оставлять через раздел Гарантийное обслуживание, там они будут рассмотрены в обязательном порядке
84 544 ₽
/ 1 037 $
69 299 ₽ цена без НДС
Ставка НДС
22%
Сумма НДС
15 245 ₽
Минимальная сумма заказа - 30 тыс. долларов.
Шламовые насосы типа AH являются консольными, горизонтальными и центробежными шламовыми насосами. В мокрой части может использоваться износостойкий металл, резина и церемониал. Он может быть использован в металлургии, горнодобывающей промышленности, угольной промышленности, электроэнергетике и строительстве для передачи шлама с сильной коррозией и высокой концентрацией.
- Все запасные части могут быть заменены на оригинальные насосы Warman. Материал смачиваемых частей может быть металлическим, резиновым или керамическим по желанию заказчика.
- Подшипниковый узел - вал большого диаметра с коротким выступом минимизирует прогиб и способствует долгому сроку службы подшипника. Для крепления корпуса картриджного типа в раме требуется всего четыре сквозных болта.
- Вкладыши волюты - легко заменяемые вкладыши крепятся к корпусу болтами, а не клеем, что обеспечивает надежное крепление и облегчает обслуживание. Жесткие металлические вкладыши полностью взаимозаменяемы с эластомером, отлитым под давлением.
- Уплотнительные кольца из эластомера закрывают все стыки футеровки.
- Корпус насоса - половинки корпуса из литого или ковкого чугуна с внешними усиливающими ребрами обеспечивают возможность высокого рабочего давления и дополнительную меру безопасности.
- Передний и задний кожухи рабочего колеса оснащены лопатками для откачки, которые уменьшают рециркуляцию и загрязнение уплотнений. Рабочие колеса из твердого металла и формованного эластомера полностью взаимозаменяемы.
- Резьба рабочего колеса, обработанная на станке с ЧПУ, не требует вставок или гаек. Также доступны конструкции с высокой эффективностью и высоким напором.
- Втулка горловины - износ снижается, а обслуживание упрощается благодаря использованию конических сопрягаемых поверхностей, обеспечивающих точное выравнивание при сборке и простое снятие.
- цельная рама - очень прочная цельная рама вмещает подшипник картриджного типа и узел вала.
- Внешний механизм регулировки рабочего колеса расположен под корпусом подшипника для легкой регулировки зазора рабочего колеса.
- Положение выхода насоса - на основе интервала 45 градусов, вращение под восемью различными углами установки.
Характеристики
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Mаксимальная мощность | 300 |
| Вместимость | 144-720 |
| Глава | 5-60 |
| Скорость | 500-1140 |
| Максимальная эффективность | 72 |
| NPSH | 2-10 |
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях
Отзывы и вопросы о товаре
Записей ещё нет — вы станете первым.
Записей ещё нет — вы станете первым.
0
0 отзывов
-
5
0%
-
4
0%
-
3
0%
-
2
0%
-
1
0%
Рекомендуем также
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
KAWASAKI
52-4NXB Насос винтовой серии 4X
-
-
301-35
-
-
CENTRIMATMXHM 405/24
-
-
-
-
CV 15-7-0(IE3)
-
-
MV 20-8
-
-
4SPn4-43/0.75
-
-
LEP65-40-13090S-4
-
-
CR 15-5A-GJ-A-V-HQQV
-
-
CR 5-2A-FGJ-A-E-HQQE92902391
-
-
CRN 1S-12A-CA-A-V-HQQV96533416
-
-
CRN 5-36A-P-A-E-HQQE96513495
-
-
CRI 1-10A-P-A-E-HQQE96531433
-
-
CRI 1S-27A-FGJ-A-E-HQQE96531820
-
-
CRI 20-1A-P-A-E-HQQE96500695
-
-
CRI 3-5A-FGJ-A-E-HQQE92902149
-
-
CRI 3-29A-CA-A-V-HQQV96516763
-
-
CRNE 3-8N-P-A-V-HQQV93149178
-
-
CRNE 15-1N-CA-A-E-HQQE93150469
-
-
BM 6-BM46-5R NBR
-
-
NKE150-315.2/334AIA2F1KVSBQQVUW3
-
-
NKE40-160/151AA1F2BESBAQEEWA
-
-
NKG Bareshaft-NKG50-32-160.1/177
-
-
DMH 2,4-10B-PVCL/V/C-X-E1U2U2XE0AG
-
-
DMX 27-10AR-PV/T/T-S-G1U2U2FEMNG
-
-
DMX 75-4B-PV/T/C-X-E1U3U3XEMNG
-
-
NBE150-315.2/275AIAF1KESBQQERW3
-
-
NBGE80-50-315/300AIAF2AESBQQETW1
-
-
DDA 12-10FCM-PVC/T/C-F-31U7U7BG
-
-
DDA 12-10FC-PP/V/C-F-32I002FG
-
-
DDA 17-7FCM-C-PP/V/C-F-31U7U7BG
-
-
DDC 15-4AR-SS/T/SS-F-31VVBG
-
-
DDC 9-7AR-SS/T/SS-F-31AAFG
-
-
DME375-10ARPV/E/SS-F-31A2A2F
-
-
DME375-10ARPV/E/SS-S-32A2A2F
-
-
SP 18-2092944543
-
-
SP 30-11 R13CV1011
-
-
SP 30-29 R13CV1829
-
-
SP 32-5 N93101650
-
-
SP 46-299604418
-
-
SP 46-21 N15C00221
-
-
SP 5A-4 N5201004
-
-
SP 9-4 N98780159
-
-
SP 9-6598905492
-
-
SPE 32-9
-
-
SPK 2-19/3A-W-I-AUUV
-
-
SE1.95.150.200.4.52H.C.EX.51D
-
-
MLV12-19/01
-
-
2 CR5-7/GPRS