Задвижка клиновая с электроприводом ДИНАМИКА 30лс915нж Ду 350

Задвижка клиновая литая с выдвижным шпинделем фланцевая под электропривод

Универсальная клиновая задвижка российского производства, изготовленная из легированной стали. Может применяться в качестве запорного устройства для транспортировки неагрессивных жидких и газообразных сред.

Хорошо подходит для магистральных трубопроводов с малым условным проходом DN 50 и большой скоростью движения рабочей среды при давлении до 4 МПа. Отличается высоким классом герметичности («А»), надежностью и способностью транспортировать различные нетоксичные и неагрессивные жидкие/газообразные среды с температурой более -60С.

Применение

Задвижка с электроприводом предназначена для дистанционного автоматизированного управления потоками рабочей среды в трубопроводах с давлением до 4 МПа. Используется при снабжении объектов ЖКХ, нефтегазового и энергетического производства. Не исключает возможности ручного управления с помощью маховика.

Приводной вал электропривода с помощью сопряжения кулачковых муфт осуществляет вращение резьбовой втулки, передающее движению шпинделю с клином. Они движутся поступательно, открывая или закрывая проход. Электропривод автоматически отключается при достижении задвижки крайнего положения затвора «открыто» или «закрыто». Это повышает надежность и безопасность эксплуатации оборудования. Задвижка не предназначена для применения в качестве регулирующей арматуры.

Рабочая среда — вода, пар, масло, нефть, жидкие неагрессивные нефтепродукты, неагрессивный природный газ, неагрессивные жидкие и газообразные среды, по отношению к которым, материал 20ГЛ имеет коррозионную стойкость.

Задвижка — универсальное запорное устройство в хладостойком исполнении, устанавливаемое на трубопроводе в любом положении, кроме положения «электроприводом вниз». Изготовляется и поставляется по ТУ 3741-001-09212465-2016. Отличается относительно простой конструкцией и небольшой строительной длиной, высокой надежностью и возможностью дистанционного автоматического управления затвором.

Полнопроходная конструкция корпуса задвижки обеспечивает свободное прохождение потока рабочей среды с малым гидравлическим сопротивлением. Это позволяет применять их в магистральных трубопроводных системах.