Теплообменник пластинчатый санитарный SONDEX S37

S37 - теплообменник пластинчатый санитарный.

Теплообменник пластинчатый разборный - это универсальное устройство. Одна и та же типомодель теплообменного аппарата может иметь разное количество пластин в зависимости от технических условий и решаемой задачи.

Преимущества теплообменника пластинчатого разборного:

• Высокая эффективность и надежность
• Гидравлические испытания каждого теплообменника
• Бесплатная комплектация ответными фланцами
• Контроль качества на каждом этапе производства
• Пластинчатые теплообменники соответствуют требованиям безопасности установленным на единой территории Таможенного союза.

Конструкция:

• Направляющие балки из нержавеющей стали
• Стальные шпильки из стали 40Х с накатной резьбой
• Удлиненная гайка из стали 40Х с повышенным запасом прочности
• Надежная конструкция рамы

Передача тепла происходит через тонкостенные гофрированные пластины, уплотненные специальными резиновыми прокладками. Поток жидкости или газа, проходя через пластины, испытывает многочисленные изменения направления и скорости, что обеспечивает турбулентное движение и высокую эффективность теплообмена.

Теплообменник S37 компании Sondex (Ду 80) — особая модель в серии. Габаритные размеры и межцентровые отверстия портов, аналогичны S36. Однако увеличенная глубина формовки позволяет работать с более высокими вязкостями рабочих сред.

Предназначение этого типа пластин — пастеризационные установки для молока, кефира, йогуртовых смесей и мороженого. Требования к термической «проработке» продукта и точного времени этой обработки обязывают изготавливать многоходовые варианты теплообменных аппаратов. Такие схемы дают непревзойденный результат. Многие независимые компании строят станции и линии розлива и фасовки, с эксплуатация этого типоразмера.

Дополнительное преимущество — диаметр условного прохода. Такое решение было сделано для упрощения монтажа и использования «молочных гаек» и прочих специальных присоединений. Тем не менее, еще популярное место применения ПТО — механизмы подогрева мазута перед сливом из железнодорожных цистерн. Подогрев осуществляется паром для уменьшения вязкости и облегчения работы насосов при сливе.

Материал уплотнений — VITON.