Топка для котлов ЭНЕРГОСТРОЙДЕТАЛЬ ТЛ-1,4/3,0

Топки серии ТЛ механические с ленточной решёткой прямого хода предназначены для слоевого сжигания каменных, бурых углей и антрацитов и применяется в промышленных печах.

Основными элементами топки ТЛ являются: угольный ящик, рама, вал ведущий, вал ведомый, полотно колосниковое и привод. Регулирование подачи топлива и толщина слоя производится вручную посредством маховиков через червячные передачи. Рама топки ТЛ состоит из двух щёк, соединенных поперечными балками. На щеках закреплены боковые чугунные уплотнения, по которым скользят полки крайних колосников полотна колосникового. Рама устанавливается на башмаки и имеет свободное расширение в продольном и в поперечном (от привода) направлениях. Длина уплотнения подобрана так, что на каждом из них всегда находится один колосник. Этим предотвращается перетекание воздуха из зоны в зону. Под верхней ветвью колосникового полотна располагаются дутьевые короба с зонами дутья и поворотными шиберами. Подвод воздуха под топку ТЛ односторонний, c противоположной стороны предусмотрены окна для очистки дутьевых коробов от провала. В передней части рамы на боковых щеках расположены окна для ремонта колосникового полотна.

Окна для очистки от провала закрыты люками, а окна для ремонта в передней части закрыты крышками. Задний вал топки ТЛ является ведущим и устанавливается в пазах щёк рамы в буксах на подшипниках качения и имеет устройство для натяжения колосникового полотна в виде винтовой пары. Звездочки, установленные на валу, выполнены плавающими, что обеспечивает их самоустановку по ведущим колосникам полотна. Полотно колосниковое ленточное состоит из пяти типов колосников: ведомого, крайних (правого и левого), ведущих (правого и левого). Ведущие колосники являются тяговыми, ведомые заполняют промежуток между ведущими колосниками, а крайние колосники исполняют роль бокового уплотнения.

На боковых поверхностях колосники имеют зубцы, которыми они взаимно входят друг в друга, увеличивая площадь живого сечения при минимальных зазорах и предупреждая выворачивание отдельных частей колосников в случае поломки. Привод состоит из рамы, двигателя, редуктора. При помощи преобразователя частоты регулируется скорость движения колосникового полотна. Процесс горения топлива происходит в слое 50…200 мм при поперечной схеме движения потоков топлива и воздуха в верхнем зажигании.