Мотор двухтактный TOHATSU M 50 S

Данного оборудования нет в наличии. Обратитесь за подбором аналога.

Tohatsu M50 S - двухтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 50 л.с. с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм.

​Вашему вниманию модель с длинной ногой для лодок с высотой транца L (508 мм) Tohatsu M50 L; тот же мотор с дистанционным управлением и автоматическим смешиванием бензина с маслом (масляным насосом) Tohatsu M50 EPOS и с дистанционным гидроподъёмом с короткой ― Tohatsu M50 EPTOS ― и с длинной ногой ― Tohatsu M50 EPTOL.

Обращаем Ваше внимание на 4-тактные моторы той же мощности с короткой ― Tohatsu MFS 50 ETS ― и с длинной ногой ― Tohatsu MFS 50 ETL.

Особенности мотора Tohatsu M50 S.

• Высокая мощность ― 50 л.с. ― это надёжный мотор для лодки ПВХ длиной 5 м вроде Адмирал 500. Три цилиндра (диаметр 68 мм; ход 64 мм) позволяют быстро развивать скорость и выводить загруженную 8-11-местную лодку в глиссирующий режим. Мотор создан на одной базе с менее мощным Tohatsu M40 EPOS (дистанционное управление, впрыск масла).
• Надёжность и экономичность ― в двигателях Tohatsu остатки топливной смеси повторно проходят через двигатель (петлевая продувка), что обеспечивает экономию бензина и повышает надёжность и бесперебойность работы. Термостат контролирует температуру мотора и не даёт ему перегреться.
• Удобство в использовании. M50 S весит 72 кг, рекомендуется переносить и устанавливать его вдвоём или использовать специальную тележку. Имеются три передачи: нейтраль-вперёд-назад. Большой бензобак на 25 л обеспечивает долгую работу без дозаправки. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый запуск двигателя. Выхлоп отработанных газов через винт снижает уровень шума. В стандартную комплектацию мотора входят генератор электрического тока.
• Долговечность. Материал мотора ― алюминиевый сплав ― и сложная многослойная система окраски защищают его от повреждения и коррозии. Цинковое покрытие системы охлаждения защищает от морской воды внутренние части двигателя. Мотор оснащён износостойкой водяной помпой из нержавеющей стали.