Подшипник радиально-упорный комбинированный 484804
Код товара 1954718Задать вопрос
Написать отзыв
Делитесь опытом
Почему вы выбрали именно этот товар?
Для каких целей планируете использовать?
Устраивает ли вас соотношение цены и качества?
Не терпим нечестные отзывы, а также:
Мат, ругательства, оскорбления и угрозы
Контактную информацию, рекламу и прочее, не относящиеся к теме
Обсуждение цены товара и ее изменение
Отзывы по обслуживанию и сервису следует оставлять через раздел Гарантийное обслуживание, там они будут рассмотрены в обязательном порядке
Подшипники радиальные и упорные двойные роликовые комбинированные представляют собой комбинацию из одного радиального игольчатого подшипника и одного или двух роликовых упорных подшипников или комбинацию из одного радиального игольчатого подшипника и одного шарикового упорного подшипника.
Типы: 484000, 544000, 564000, 584000, 594000, РИК000000.
Применяются в промышленных отраслях: в металлургической, машиностроительной, горнодобывающей, химической отраслях. Складских и логистических комплексах в промышленном оборудовании и устройствах. В том числе как часть двигателей внутреннего сгорания, офисной техники, электрических инструментов, спортивного инвентаря.
Где применяются комбинированные подшипники:
- Механизм подъема-опускания сталь-ковшей
- Опорно-поворотных стендов МНЛЗ
- Затравка для вытягивания
- Заготовки МНЛЗ (механизм затравки для кристаллизатора)
- Перемещение загрузочных приспособлений тянуще-правильных машин
- Выдвижные рольганги
- Паллетайзеры (пакетирующие машины)
- Передвижные платформы
- Системы линейного перемещения поддонов для складского комплекса
- Погрузочно-разгрузочная техника
Характеристики
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Обозначение | 484804 |
| (D) Внешний диаметр | 37мм |
| (D1) Наружный диаметр упорного борта наружного кольца | 42мм |
| (d) Внутренний диаметр | 20мм |
| (B) Ширина | 40мм |
| (Ca) Динамическая осевая грузоподъемность | 16.4 кН |
| (Cr) Динамическая радиальная грузоподъемность | 16.4 кН |
| (C0) Статическая грузоподъемность | 27.5 кН |
| (m) Масса | 0.146 кг |
| (i) Количество дорожек качения | 2шт |
| (r) Радиус наружней фаски | 0.6мм |
| (H) Высота центра корпуса | 11мм |
| (n) Предельная частота вращения | 6000 об/мин |
| Уплотнение | Нет |
| (r1) Монтажная фаска наружного (фланцевого) кольца | 0.6мм |
| Размер (r2 min.) | 0.3мм |
| Размер (r min.) | 0.6мм |
| Грузоподъемность радиальная динамическая (C) | 16.4 кН |
| Грузоподъемность осевая динамическая (C) | 16.4 кН |
| Грузоподъемность радиальная статическая (C0) | 27.5 кН |
| Грузоподъемность осевая статическая (C0) | 31.5 кН |
| Наружный диаметр (D1) | 42 |
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях
Отзывы и вопросы о товаре
Записей ещё нет — вы станете первым.
Записей ещё нет — вы станете первым.
0
0 отзывов
-
5
0%
-
4
0%
-
3
0%
-
2
0%
-
1
0%
Рекомендуем также
-
-
-
-
-
6208L11
-
-
NBA16512
-
-
1208KTN
-
-
40BER10XTSRSUHP4Y
-
-
90BER10HTSUMP4
-
-
100BNR10HTSRV1VSULP4Y
-
-
100BNR10XTYNSUHP4
-
-
105BNR19ETSUHP3
-
-
25BGR10S
-
-
7000A5TRSUMP3
-
-
7018A5SN24TYNSUHP3
-
-
7901CSN24TRSUELP5
-
-
7907A5TYNSUMP3
-
-
7948A5SN24SUMP5
-
-
6201-ZR
-
-
61807-2RSR
-
-
SES210-L
-
-
23168-BEA-XL-MB1-C3
-
-
23256-BEA-XL-K-MB1-C3
-
-
23260-BEA-XL-K-MB1-T52BW
-
-
2207-TVH-C3
-
-
53308
-
-
54311+U311
-
-
NJ318-E-XL-M1A-C3
-
-
NJ2305-E-TVP2+HJ2305-E
-
-
NU315-E-M1
-
-
A7207E-TPA-P4
-
-
HCB7034-E-T-P4S
-
-
NN3016MBKRE44CC9P5
-
-
NN3072CC1P4Y
-
-
LRJ7/8J
-
-
NJ318ET
-
-
NUP2238EMC2
-
-
241/560CAK30E4
-
-
23248CAME4C4
-
-
MSFT1040-1.1/4K
-
-
SLFE1.5/8
-
-
UCHB206-103D1
-
-
UKFCX18D1;HA2318X
-
-
UELC205-013D1W3
-
-
C-UCT211-201D1
-
-
C-UCT324D1
-
-
CM-UKT318AD1;HA2318X
-
-
ASPP205-015
-
-
UCX07D1
-
-
GREASE NSL
-
-
NAH15GMZ
-
-
TC-SRH09-11
-
-
62310(NJ310+HJ310)
-
-
5НР17124 Е
-
-
NU214-E-M1A-C3-H144
-
-
NU1030-XL-MPAX-C4
-
-
NU2322-E-XL-K-M1
-
-
NU3168-M1A
-
-
4254903(RNA 4903)
-
-
10079/950
-
-
F320
ПОДШИПНИК-ВОЛГАF320 Корпус для закрепляемых подшипников