FLOTT
Подшипник №36 18K
Подшипник радиальный шариковый однорядный для буксовых узлов железнодорожного транспорта и метро 170314Л
Код товара 1952164Задать вопрос
Написать отзыв
Делитесь опытом
Почему вы выбрали именно этот товар?
Для каких целей планируете использовать?
Устраивает ли вас соотношение цены и качества?
Не терпим нечестные отзывы, а также:
Мат, ругательства, оскорбления и угрозы
Контактную информацию, рекламу и прочее, не относящиеся к теме
Обсуждение цены товара и ее изменение
Отзывы по обслуживанию и сервису следует оставлять через раздел Гарантийное обслуживание, там они будут рассмотрены в обязательном порядке
Это отечественный подшипник шариковый радиальный однорядный .
Подшипники радиальные шариковые однорядные предназначены для работы под радиальными нагрузками, обеспечивают восприятие также незначительных осевых и комбинированных нагрузок. Выпускаются как со штампованным змейковым сепаратором, так и с массивным сепаратором из полиамида и латуни. Имеют наивысшие скоростные характеристики, могут работать при большой частоте вращения.
Типы: 0000, 50000, 60000, 80000, 150000,160000, 170000, 180000, 1000000, 7000000,1160000, 1180000 и др.
Подшипники подходят для трансмиссий в которых вал склонен к прогибу, а верхний вкладыш трудно центрируются. Оборудование в которым обычно используются: рельсовом, автомобильном, транспортном, сельскохозяйственном, лифтовом, направляющих системах. Это делает самоустанавливающийся шарикоподшипник одними из универсальных типов подшипников.
Характеристики
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Номер (по ГОСТ) | 170314 Л |
| (D) Внешний диаметр | 150мм |
| (d) Внутренний диаметр | 70мм |
| (B) Ширина | 35мм |
| (m) Масса | 3.15 кг |
| Размеры | 70x150x35мм |
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях
Отзывы и вопросы о товаре
Записей ещё нет — вы станете первым.
0
0 отзывов
- 5 0%
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
