Интерфейс телематический, дисплей шин ТЕХНОТОН CAN j1939/S6

CAN j1939/S6 — это интерфейс на базе CAN (SAE J1939), предназначенный для сбора и интеграции в телематическую систему данных от дополнительного и штатного бортового оборудования ТС, совместно с получением информации от одной либо нескольких автомобильных CAN-шин, а также для питания и настройки телематических датчиков.

Архитектура телематического интерфейса CAN j1939/S6 построена на основе единой кабельной системы, физических интерфейсов и протоколов:

• для передачи данных используется физический интерфейс CAN 2.0B
• обмен данными по шине CAN определяется канальным уровнем протокола по стандарту SAE J1939/21
• параметры, структура и содержание данных определяются прикладным уровнем протокола по стандарту SAE J1939/71 и Базе данных S6

Преимущества телематического интерфейса CAN j1939/S6

1. С точки зрения системного интегратора:

• контроль в реальном времени большого количества параметров с помощью одного терминала
• модульное устройство упрощает расширение функциональных возможностей системы и наращиваемость бортового оборудования
• комплексный контроль машин любой сложности

2. С точки зрения схемотехника:

• возможность оставить в терминале только один интерфейс — CAN j1939/S6

3. C точки зрения программиста терминала:

• 864 уникальных телематических SPN информативно дополняют стандартный протокол SAE J1939
• простая интеграция данных от бортовых датчиков и периферии по интерфейсу CAN j1939/S6

4. C точки зрения установщика:

• безопасная и надежная кабельная система с общей шиной питания обеспечивает высокую помехоустойчивость и сводит к минимуму вероятность ошибок подключения оборудования
• цифровая шина CAN, позволяет безопасно подключать одновременно большое количество специальноготелематического оборудования
• общий цифровой интерфейс K-Line позволяет производить настройку всех датчиков из одной точки

Телематический интерфейс CAN/S6 позволяет безопасно объединять по Технологии S6 в единую сеть штатное и дополнительное оборудование. Терминал по одному интерфейсному входу CAN может получать информацию до 8 расходомеров DFM CAN и до 16 датчиков DUT-E CAN. Данная возможность особенно актуальна для контроля топлива на сложных мобильных и стационарных объектах (судах, тепловозах, спецтехнике, комплексах дизельных генераторов, котельном оборудовании и др.).