Весы автомобильные СМАРТВЕС ВС-А-40-1-4

Весы автомобильные неавтоматического действия ВС-А (далее - весы) предназначены для статического взвешивания автотранспортных средств.

Принцип действия весов основан на преобразовании действующей на весы нагрузки, создаваемой взвешиваемым объектом, в деформацию упругого элемента весоизмерительного датчика, на котором наклеены тензорезисторы. Деформация упругого элемента вызывает изменение электрического сигнала, снимаемого с тензорезисторов. Данный сигнал передаётся в индикатор, где обрабатывается в соответствии с заданным алгоритмом, с последующей выдачей результата взвешивания на цифровое табло последнего.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного, грузопередающего и весоизмерительного устройств.

Грузоприемное устройство (ГПУ) предназначено для принятия нагрузки и включает в себя от одной до четырех жестко связанных между собой секций.

Весоизмерительное устройство предназначено для измерения массы нагрузки и состоит из весоизмерительных датчиков (от 4 до 10 шт.) и индикатора.

Грузопередающие устройства (узлы встройки датчиков) являются связующим звеном между грузоприемным и весоизмерительным устройствами и служат для обеспечения нормальной работы весов при деформации, вызванной изменением температуры и (или) объектом взвешивания.

В весах устанавливаются датчики весоизмерительные тензорезисторные типов С16А или СШ фирмы «Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH», Германия (Госреестр № 20784-09), или С11 фирмы «Deasar Sensors Ou», Эстония (Госреестр № 51168-12), или ZSFY фирмы «Keli Elektric Manufacturing Co., Ltd», Китай (Госреестр № 39778-09), или 740 фирмы "UTILCELL", Испания (Госреестр № 50842-12), или 740D фирмы UTILCELL", Испания (Госреестр № 49772-12).

В весах используются индикаторы CI-2001A фирмы «CAS Corporation, Ltd.», Р.Корея (Госреестр № 50968-12), или ЭТА-01, или ЭТD-01 (для цифровых датчиков), производства ООО «СмартВес», г. Санкт-Петербург. Индикатор устанавливается в помещении оператора весов, в котором поддерживается температура, соответствующая условиям эксплуатации индикатора.

Весы имеют структуру условного обозначения:

ВС-А - Х-Х-Х

• количество датчиков
• количество секций
• максимальная нагрузка, т
• тип весов

Весы выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся максимальными (Max) и минимальными (Min) нагрузками, количеством секций и другими характеристиками.

Программное обеспечение

Индикаторы CI-2001A, ЭТА-01 и ЭТБ-01 имеют встроенное программное обеспечение (далее по тексту - ПО), которое жестко привязано к электрической схеме и идентифицируется по номеру версии ПО. Номер версии ПО высвечивается на дисплее при каждом запуске индикатора.

Несанкционированный доступ к метрологически значимому ПО предотвращается путем использования специального разъема для программирования индикатора, расположенного на задней стенке. Доступ к специальному разъему ограничен металлической планкой, закрытой винтом-заглушкой, которая пломбируется после поверки. Программное обеспечение не может быть модифицировано или загружено через какой-либо интерфейс, или с помощью других средств после поверки без нарушения пломбы.

Весы прошли испытания в Федеральном агенстве по техническому регулированию и метрологии, по результатам которых было получено Свидетельство об утверждении типа средств измерения.

Комплектация

• Грузоприемное устройство
• Комплект тензометрических датчиков
• Защита от излома кабеля тензодатчиков
• Силиконовое покрытие кабеля тензодатчиков
• Узлы встройки тензометрических датчиков
• Суммирующая коробка
• Индикаторный блок ЭТА-01, «СмартВес»
• Комплект кабелей (Центральный кабель к индикаторному блоку, кабель RS232 для передачи данных на ПК)
• Стандартное программное обеспечение, «СмартВес» 
• Комплект технической документации, (Паспорт, инструкция по эксплуатации)
• Грязезащита (Лента)