Фронтальный погрузчик ПК-30 — это современная производительная машина, предназначенная для выполнения землеройных работ в различных отраслях: погрузки и переработки разнородных материалов: различных видов грунтов и горных пород, угля, песка, щебня, металлической стружки, древесной щепы, камней и т. д. Кроме того, погрузчик может самостоятельно перерабатывать грунты (производить отсыпку земляных насыпей, валов), работать в бульдозерном режиме: производить планировку площадок и отрывку неглубоких котлованов. Фронтальный погрузчик, обладая значительно меньшими габаритами и весом, чем экскаваторы, может поднимать гораздо большую массу груза; для маневрирования не нужна большая площадь. Именно эти качества и определили сферу применения ПК-30, представляя собой один из основных видов строительной и дорожно-строительной техники.

Высокая маневренность фронтального погрузчика ПК-30 достигается благодаря шарнирно-сочлененной раме, которая состоит из двух частей, соединенных шарниром с вертикальной осью. Фиксация и поворот рам относительно друг друга осуществляется двумя гидроцилиндрами, управляемыми рулевой системой следящего типа, обеспечивающей относительный поворот рам на угол, пропорциональный углу поворота рулевого колеса. Задняя рама служит для монтажа силовой установки, трансмиссии, заднего моста и кабины оператора, передняя — для крепления рабочего оборудования с гидросистемой управления и переднего моста.

На погрузчике применяют надежные пневматические колеса, специально разработанные для этого вида техники и обеспечивающие достаточное для эффективной работы тяговое усилие, одновременно, выполняя функции амортизаторов.

При проектировании погрузчика большое внимание было уделено простоте техобслуживания, включая диагностические мероприятия, а также комфорту оператора.

Конструкция погрузчика воплотила в себе сочетание надежных узлов с высокой производительностью, надежностью и комфортом на рабочем месте. Рулевая регулируемая колонка итальянской фирмы «FORSHEDA POLIPAC». Многофункциональный рычаг управления. Широко применяемый в России двигатель Д-245. Трансмиссия и мосты ZF Zahnrad Fabric (Германия). Удобный доступ к двигателю и радиатору. Высокоэффективная система отопления кабины. Уровень шума на рабочем месте оператора не более 78. Узлы гидросистемы навесного оборудования с пропорциональным управлением фирмы «DANFOSS». Автоматизированный кинематический возврат ковша из положения разгрузки в положение набора грунта. Фары головного света «COBO» (Италия).

Трансмиссия и ходовая система

Трансмиссия ZF 4WG-130 4 передачи - вперед и 3 передачи - назад, с электрогидравлическим переключением передач.

Верхний карданный вал, служит для передачи крутящего момента от редуктора отбора мощности к трансмиссии.

Нижние карданные валы, служат для передачи крутящего момента с трансмиссии на передний и задний ведущие мосты.

Взаимозаменяемые ведущие мосты, ZF MT-L3065 (Германия) передают крутящий момента от карданной передачи на колеса. Передний мост является жесткой опорой погрузочного оборудования.

Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-12Б,с таймером терморегулятора и автоматическим блоком управления.

Гидронасос аксиально-поршневой, обеспечивает работу гидросистемы навесного оборудования.

Характеристики

Характеристика	Значение
Модель	Д-245.2S2, Евро-2
Изготовитель	Минский моторный завод
Тип	Рядный
Число цилиндров	4
Мощность эксплуатационная, кВт (лс)	90(122)
Обороты коленвала, об/мин, номинальные	2200
Крутящий момент, макс., Н.м, при 1600 об/мин	501
Рабочий объём двигателя, л	4,75
Комбинированный
Напряжение бортовой сети, V	24
Генератор, кВт	1
Тип	гидромеханическая с приводом на оба моста
Подвеска переднего моста	жесткая
Подвеска заднегомоста	шарнирная, прокачка ± 12°
Редуктор привода насосов	трёхпоточный с демпферной муфтой
Тормоза рабочие	гидравлические
Тормоза стояночные	механические
Управление навесным оборудование пропорциональное, с сервогидроприводом. Повороты погрузчиком осуществляются гидроцилиндрами шарнирносочлененной рамы
Максимальный угол складывания полурам, не менее, град	±37°
Уровень звукового давления внутри кабины, dB(A), не более	78
Внешний уровень звукового давления по ГОСТ, не более	85
Ведущие мосты неуправлямые с полным 4х4 приводом
Подвеска переднего моста	жесткая
Подвеска заднего моста	шарнирная; прокачка ± 12°
Дифференциал простой конический, с четырьмя сателлитами. Полуоси полностью разгруженные, соединение со ступицей шлицевое
Размер шин, дюйм	широкопрофильные, 17,5-25,0
Давление в шинах, МПа, (кгс/см²)	0,325±0,025 (3,25±0,25)
Высота шарнира, макс., мм	3730
Угол запрокидывания ковша при максимальной высоте, град	58°
Высота разгрузки при 45°, не менее, мм	2850
Вылет ковша при разгрузке под 45°, мм	1040
Угол запрокидывания ковша при транспортировке, град	52°
Глубина копания, макс., мм	90
Клиренс, мм	400
Колёсная база, мм	2750
Полная длина, мм	7050
Высота по кабине, мм 3465	3200
Ширина ковша, мм	2450
Радиус поворота по: ковшу, мм	5600
Угол складывания полурам, град.	±37°
Колея, мм	1900
Ёмкость ковша, номинальная, м.куб.	1,6
Вырывное усилие, кгс	8400
Опрокидывающая нагрузка при продольном положении, 0 град	7900
Опрокидывающая нагрузка при сложении полурам, 40 град	7100
Масса эксплуатационная, кг	10700

Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях

Отзывы и вопросы о товаре

Записей ещё нет — вы станете первым.

0 отзывов

5

0%
4

0%
3

0%
2

0%
1

0%

Погрузчик фронтальный ПК-30

Характеристики

Отзывы и вопросы о товаре

Рекомендуем также

Позвонить бесплатно

Погрузчик фронтальный ПК-30

Задать вопрос

Написать отзыв

Делитесь опытом

Характеристики

Отзывы и вопросы о товаре

Позвонить бесплатно