Агрегат бульдозерно-рыхлительный ДЭТ-320
Код товара 1125169Задать вопрос
Написать отзыв
Делитесь опытом
Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономики, комфорту и охране труда оператора потребовали создание машины, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический трактор ДЭТ-320 — в конструкции которого учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов горнодобывающих предприятий и многолетний опыт эксплуатации тракторов ДЭТ-250 М2. На ДЭТ-320 установлена новая облицовка, он оснащен современной быстросъемной кабиной с улучшенной обзорностью. Для остекления кабины использованы стеклопакеты, благодаря чему была существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора.
При повышении надежности (в том числе установка двигателя и модернизированной ходовой, в том числе за счет усиления лонжеронов рам тележек и использования торсионов равной жесткости, которые замкнули на рамы тележек вместо рамы трактора и тем самым обеспечили улучшенную ремонтопригодность агрегата), улучшении внешнего и внутреннего дизайна, бульдозер сохранил преимущества, которые отличают его от всех остальных конкурентов — низкое удельное давление на грунт, самая высокая транспортная скорость и бесступенчатое регулирование тяговых и скоростных диапазонов.
Характеристики
Характеристика | Значение |
---|---|
Тип | Дизельный 7511.10-34 |
Мощность | 350 л.с. |
Генератор | 24 Вольта |
Аккумулятор | 2*12В |
Предпусковой обогрев с функцией автономного обогрева | Теплостар 14ТС-10 |
Рабочий объем | 14,86 л. |
Тип | Линейная |
Рама | Несущая конструкция из спецстали с вынесенными осями прокачки тележек гусениц ДЭТ320 |
Катки | На втулках скольжения, с заправкой на весь срок эксплуатации |
Количество катков | 12 опорных+4 поддерживающих катка с каждой стороны бульдозера ДЭТ |
Гусеничная лента | 56 башмаков на каждой гусеничной ленте, гусеницы ЧТЗ со смазанным шарниром (жидкая или консистентная смазка) |
Ширина башмака | 690 мм. |
Грунтозацеп | 70 мм. |
Площадь опорной поверхности | 9,8 м2 (+5-10% в работе) |
Ширина гусеницы | 690 мм. |
Механизм натяжения гусениц | Гидравлический |
Тип | Силовой генератор с генератором индуктивным ГИ-160-6 |
Коробка передач | Электромеханическая |
Бортредукторы | Тяговый электродвигатель ЭДП-196 |
Управление | Электро-гидросервированное |
Тормозная система | Механизм поворота и тормоза |
Бортредукторы | Тяговый электродвигатель ЭДП-196 |
Управление | Электро-гидросервированное |
Тормозная система | Механизм поворота и тормоза |
ип | Гидравлическая, раздельно-агрегатная |
Гидронасос | Насос шестеренчатый НШ-180Г |
Гидрораспределитель | Распределитель двух золотниковый НС-D20/ZIR |
Фильтрация | Фильтр полнопоточный на трассе гидросистемы слива |
бина | Современная, цельнометаллическая двухместная кабина с круговым остеклением и улучшенной обзорностью.Для защиты от обрыва троса лебедки, кабина снабжена решеткой. |
Безопасность | ROPS/FOPS, фиксация дверей в открытом положении |
Сиденье | Пилот, повышенной эргономики |
Управление движением и навесным оборудованием | Рычаги |
Система охлаждения | 76 л. |
Топливный бак | 680 л. |
Система смазки ДВС | 32 л. |
Гидросистема трансмиссии и навесного оборудования | 165 л. |
Предельные скорости при 2100 об/мин, км/ч | Вперед-15,70, назад-15,70 |
Отзывы и вопросы о товаре
- 5 0%
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%